Шановні перевізники!

Доводимо до вашого відома інформацію Секретаріату МСАТ, що 9 квітня поточного року у французькому офіційному виданні було опубліковано указ про реалізацію так званого закону Франції Loi Macron, яким передбачається введення мінімальної заробітної плати 9,6 євро / годину.

Відповідно до цього указу з 1 липня 2016 року у сфері автомобільного транспорту до працівників, зокрема, водіїв, у Франції буде застосовуватись мінімальна заробітна плата та інші вимоги, встановлені законом.

Як інформує МСАТ: « ..нові положення можуть застосовуватися до каботажу, двосторонніх транспортних операцій всередині ЄС, проте від дії цих положень звільнені тільки транзитні транспортні операції. На даний момент не є зрозумілим, чи поширюється новий закон, зокрема, на двосторонні транспортні операції на території Франції .».

Ще у березні 2015 року МСАТ направив лист французькому міністру транспорту, де висловив свою стурбованість з приводу того, чи є заходи, передбачені законом Loi Macron відповідними до законодавства Європейського Союзу, та щодо небезпеки, пов’язаної з цими заходами, які призведуть до збільшення адміністративного та фінансового тягаря на автоперевізників.

До Європейської Комісії МСАТ направив наступну заяву: «.. Для забезпечення правової визначеності для перевізників, більш прийнятним було б почекати рішення Єврокомісії щодо поточної процедури порушення проти Німеччини стосовно реалізації німецького закону про мінімальну заробітну плату MiLoG на автомобільному транспорті, перш ніж приступити до застосування Loi Macron у Франції.».

Крім того, 14 квітня п.р. листом AD/BR1040546 Постійне представництво МСАТ в ЄС звернулось до Секретаря з питань транспорту Міністерства екології, сталого розвитку та енергетики Франції щодо реалізації цього закону, зокрема, поставило питання, що цікавить перевізників країн не членів ЄС: «Чи підпадають під сферу дії Loi Macron міжнародні автомобільні перевезення в / з Франції, які виконують водії, транспортні засоби яких належать компаніям, зареєстрованим за межами Франції, на умовах двосторонніх угод в області міжнародних автомобільних перевезень? Якщо так, то яка їх правова основа?».

Секретаріат МСАТ продовжує стежити за ситуацією, пов’язаною з цим нововведенням, намагаючись отримати додаткову інформацію від французької влади щодо конкретної сфери застосування закону і різних процедурних вимог правоохоронних органів.

Секретаріат Асоціації також відслідковує це питання та повідомлятиме на сайті по мірі надходження офіційної інформації.

Департамент транспортної політики