Шановні перевізники!

Додатково до інформації АсМАП України від 03.04.2017 р. повідомляємо наступну термінову інформацію.

Щойно Секретаріат АсМАП на наші неодноразові запити отримав відповідь від представництва Міжнародного Союзу Автомобільного Транспорту (IRU) в Європейському Союзі, яким поінформовано, що з 25 травня ц.р. буде введена заборона на проведення нормального (регулярного) щотижневого відпочинку (45 годин) на борту транспортного засобу.

«Зведена інформація:

- Закон визначає, що нормальний щотижневий відпочинок не проводиться водієм в кабіні;

- в тому місці, де водії проводять час відпочинку, повинні бути забезпечені відповідні спальні місця;

Коментар МСАТ: «Мабуть, будь-які ситуації, які «змушують водія перебувати в безпосередній близькості від транспортного засобу або ситуації, коли відсутнє спальне місце, яке може використовуватися водієм поза транспортним засобом», не можуть розглядатися, як придатні спальні місця, оскільки вони не дозволяють надати повного відновлення сил водія.

- у разі виявлення водія, який проводить свій нормальний регулярний відпочинок в кабіні або в іншому місці, яке не обладнане відповідними спальними місцями, буде вважатися, що цей водій не використовує регулярний щотижневий відпочинок (пропорційно);

- таким чином, штрафи, ідентичні з тими, які застосовуються, якщо водій повністю ухиляється від регулярного щотижневого відпочинку, а саме:

• Для водія - 60 євро за кожну годину відпочинку, проведеного в кабіні;

• Для транспортної компанії - 180 євро за годину відпочинку, проведеного водієм в кабіні, оскільки компанія так само не дотримується Закону.

Ознайомитися із німецьким Законом (який був опублікований вчора) можна тут (тільки німецькою мовою) -

www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?startbk=Bundesanzeiger_BGBl&jumpTo=bgbl117s1214.pdf

Секретаріат МСАТ у співпраці з німецькими асоціаціями-членами постійно відстежує ситуацію і буде інформувати асоціації - члени МСАТ, як тільки з'явиться нова (і офіційно підтверджена) інформація, особливо про те, як ці нові положення будуть контролюватися, і про те, які докази повинен мати водій / перевізник.»

Департамент транспортної політики