Шановні учасники Асоціації!

У зв’язку із впровадження системи ICS2 та обов’язковим поданням загальних декларацій прибуття (ENS) з 01.09.2025  надаємо актуальну інформацію отриману від МСАТ, в якій повідомляється про наступне.

З метою допомоги транспортним операторам МДП дотримуватись вимог ICS2, МСАТ завершує інтеграцію функціоналу ICS2 у застосунок TIR-EPD.

Така інтеграція дозволить операторам МДП подавати дані ENS разом з поданням TIR-EPD  шляхом єдиного введення даних, спрощуючи процес завдяки автоматичному розділенню кількох декларацій ENS на основі інформації про вантаж, що міститься в електронній попередній інформації (ЕПІ).

Це знизить ризик помилок і невідповідності даних, підвищить ефективність роботи та призведе до економії коштів за рахунок відсутності необхідності використання сторонніх сервісів, застосовуючи при цьому зручну у використанні платформу.

Тестування цієї нової функціональної можливості триває, і її введення в експлуатацію заплановане на вересень 2025 року, тобто до завершення перехідного періоду ICS2.

Послуга залишиться необов’язковою та може бути активована безпосередньо під час подання ЕПІ.

Для держателей книжок МДП, які бажають подати декларації ENS разом з ЕПІ через застосунок TIR-EPD, плата за транзакцію становитиме 3 швейцарських франки.

Оскільки за однією книжкою МДП може перевозитися декілька вантажів і, відповідно, потрібно подати еквівалентну кількість декларацій ENS, за кожну книжку МДП (тобто за TIR-EPD) стягуватиметься збір у розмірі 3 швейцарських франків, незалежно від кількості поданих ENS.

Мінімальна плата у 3 швейцарських франки призначена для покриття витрат на підключення до системи ICS2 та витрат на транзакцію.

Також, у разі виникнення питань, пов’язаних з використанням TIR-EPD для надсилання даних до ICS2, рекомендується їх передавати до МСАТ, щоб забезпечувати відповідність такого впровадження вимогам як процедури МДП, так і ICS2.

Також,  враховуючи, що автомобільні перевізники несуть відповідальність за подання неповних або неточних декларацій ENS та повинні надавати інформацію, яка раніше не була потрібна, або не мала надаватися на постійній основі, МСАТ рекомендував наступне.

Продовжити ознайомлення перевізниками з усіма наявними матеріалами (модулями навчання, інструкціями тощо) та іншою інформацією з цього питання, можливостями та способами подання ENS, тощо. Зокрема, особливу увагу звернути увагу на необхідність наявності чинного номера EORI, забезпечити можливість отримання даних, необхідних для подання ENS від вантажовідправників, логістичних партнерів. МСАТ також рекомендує в договорах з постачальниками послуг ENS та митними брокерами визначити відповідальність останніх щодо точності даних, відшкодування збитків, тощо.

Інформація з цих та інших питань розміщена на вебсайті АсМАП України  (розділ «Новини»). Узагальнену інформацію дивись - (http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69460&langid=1), про зміни у коді EORI (http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=69463&langid=1)

Департамент супроводження Конвенції МДП